四冲程水冷64KW(4ZTAA3.2-G31)上柴技术参数
2023-08-22
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上柴看作国内专业的柴油车汽车发主观因素汽车发主观因素研发商,近些年发布了了北京现代新款的各种类型号柴油车汽车发主观因素汽车发主观因素,为发电量打着机组工业的升极灌入了新的运转。该汽车发主观因素不仅仅在技术水平耐热性参数上都有所打破,还需求了急剧提高了的耐热性要。
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四冲程水冷64KW(4ZTAA3.2-G31)上柴技术参数
| 基础样式 | 柴油耗 | ||
| 重油机技术参数 | 4ZTAA3.2-G31 | 工率L/h(1500r/min) | L/h(1800r/min) |
| 柴油密度机型号规格 | 直列,四冲程,水冷散热器 | 25% 5.1 | 5.6 |
| 50% 8.5 | 9.4 | ||
| 燃燒手段 | 直喷 | 75% 12.3 | 13.6 |
| 气式结构 | 干井式缸套 | 100% 16.2 | 17.8 |
| 液压缸数 | 4 | 110% 17.7 | 19.5 |
| 缸径× 行程安排 | 98× 105 mm | ||
| 排量 | 3.17L | ||
| 压解比 | 17.5 : 1 | ||
| 脾气暴躁次序 | 1-3-4-2 | 然油系統 | |
| 喷油提前较长的时间来准确的预警出地震的发生角 | 电子为了满足电子时代发展的需求,掌控 | 喷汽油泵 | 博世 |
| 总重量 | 280 kg | 可控硅调压器 | 电子控制系统 |
| 外貌面积 | 893×637×928mm | 输油管道泵 | 电控系统 |
| (L×W×H) | 喷真空泵 | 博世 | |
| 曲轴选转路径 | 逆时针(从飞轮端看) | 启动各种压力 | 电子控制系统 |
| 飞轮壳 | SAE 3# | 气油空气滤芯器 | 旋装全流式细胞 |
| 飞轮 | SAE11.5# | 燃料油 | 轻汽油 |
| 配气贷款机构 | 润滑的软件系统 | ||
| 顶置气门 | 顶置气门 | 注油办法 | 水压迸溅式 |
| 每缸1进1排 | 每缸1进1排 | 液压油泵 | 凸轮轴轴撬动轮齿途径 |
| 进气门0.40mm | 进气门0.35mm | 汽车机油空气滤芯 | 旋装全流式细胞术 |
| 排气阀门门0.65mm | 排气阀门0.45mm | 润滑油余量 | 最主要 7 L |
| 世界最大 6 L | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳歪斜角 | 倾斜25° | |
| 启闭停用 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 15°BTDC 30°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气管门 | 45°BBDC 13°ATDC | 光滑油 | 对比选用大保养情况产品说明 |
| 空气冷却机系统 | 柴油发动机机统计数据 | ||
| 急冷液余量 | 5.75L | 蒸发液热毁损 | 6.9kcal/sec(1500r/min) |
| (仅热车机) | 7.6kcal/sec(1800r/min) | ||
| 较大水压盖水压 | 70kPa | 中冷器热伤害 | 2.78kcal/sec(1500r/min) |
| 高压泵 | 离心力式,的传动带带给 | 3.04kcal/sec(1800r/min) | |
| 离心水泵数据流量 | 进气视频流量 | 6.7m3/min (1500r/min) | |
| 7.9m3/min(1800r/min) | |||
| 温度控制器器 | 蜡式 | 进气数据流量 | 18.1m3/min(1500r/min) |
| 打开体温. 72°C | 21.4m3/min(1800r/min) | ||
| 调满高温. 82°C | 泄压阀温湿度 | 550°C | |
| 空调风扇 | 电吹风式,金属排风扇 | 上限支持的阻力 | 3kPa (新过滤芯) |
| 网套直径490 mm, 7 片 | 进气系统 | 4 kPa(脏过滤芯,需换成) | |
| 工作频率2.5kw/1500r/min2.9kw/1800r/min | 排气管机系统 | 10kPa(最大程度) | |
| 备品/实用输出时打火机更高保压液室温 | 104/100℃ | 中冷器的阻力卫生防护距离 | 10kPa |
| 电商系统化 | |||
| 并网发电机 | 14V×35A | ||
| 的电压上下调整器 | 全局式,结合控制电路式调低器 | 蓄电板输出功率 | 12V |
| 运行电机马达 | 12V×3.8kW | 蓄电瓶容积 | 110~120AH |
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