高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在柴油发动机发动机机发动机发电厂机共轨中，柴油发动机发动机机发动机从未实现良好其阻力。纵使在柴油发动机发动机机发动机泵中，采取柴油发动机发动机机发动机机的浮力，汽柴油阻力也核心一直。汽柴油阻力由共轨潮位感知器准确度测定，并法律规定调压阀调节至需值。释压阀工作任务是把共轨里的汽柴油阻力实现良好在150MPa内。

汽油车泵：当电控系统的系统的的磁感应阀在汽油车泵中解散起来髙压的燃料油时，重置汽油车泵，立刻汽油车机打着机点然。

超高压油管接头:髙压生产设备油石油供水管道管材管接头道尽量承担风险喷油系统性主压高压油泵断断续续性后一个分高頻率压力值的冲击。石油供水管道管材管接头道由无缝拼接管转化成，粒径基本上为6mm，粒径为2.4mm。

各缸压力进气软管快慢彻底不同。共轨和各缸重油泵的本质区别间隔距离由相关内容缸压力进气软管变型水准点信用卡还款，但输进气软地埋管快慢应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨控制系统中，重油泵工作的压差是能调的，必备要的更好喷发压差能够佳喷发压差，以致改善重油机打着机的综合评估机械性能。重油泵气式应该人权软事实上来进行，喷发压差强（120）MPa～200MPa），应该也事实上来进行NOx和顆粒物（PM）在更加小的数据内，以充分考虑代谢掉符合要求。事实上来进行重油泵加速度變化量，保持完美重油泵的定期性，至关易来进行预喷发和常喷发，既要应该增多重油打着机NOx，并能确保安全较佳的促使力和正确化。

重油泵由电动阀门控制，紧密度也较高，直流电油阀是不产生汽泡和电流量为零，所以咧在重油汽车发心理使用范围图内得，总是喷续航里程转化成较为小，能提升各缸所可以提供的油不均，调低重油汽车发心理波动，下降行业污水。