广西顶博发电机组制造:柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关机器的触点开关被气缸顶开时，中级工控制电源线路被切断所有设备的电源，打火装置电阻中级工电机绕线中的瞬时直流电发展骤降到零，电阻周和铁心中的交变电场也发展衰减以致消除，往往在打火装置电阻的次级电机绕线中出现光感应直流电值，称呼次级直流电值，在这当中可以通过的瞬时直流电称呼次级瞬时直流电，次级瞬时直流电流值值过的控制电源线路称呼次级控制电源线路。

接线柱断电后，中高级的输出功率电式流变低的带宽越高，铁心中的磁通改变率越大，次级电机绕线中存在的感应器的输出功率越高，越加容易输出功率击穿火焰塞孔径。当打火电感铁心中的磁通发生改变时，不单在次级电机绕线中存在各类高压线路式(互感的输出功率)，与此同时也在中高级电机绕线中存在自感的输出功率和的输出功率电式流。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为了更好地削除自感工作输出功率和输出功率的克导致，在无电可用器接点中并接有电阻（电不锈钢贮槽）器C1。在接点合在一起一瞬间，自感输出功率向电阻（电不锈钢贮槽）器快速充电，可能缩小到接点中的火光，速度高级输出功率和磁通的衰减，并延长了次级工作输出功率。