优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机自行化程度上高，把控很很复杂。控速器把控电路原理如下 1如下。涡流时速感知器3装在飞轮壳上，使用飞轮齿轮感应开关打着机时速。连接办公器2装在 PT 泵内，电流值影响使连接办公器的轴高速旋转，因而改别机器人的出现疑问的疑问，在真正办公中，若可以充分利于，就此促进震动定量分析和汽轮机的感觉论文检测与出现疑问的就诊。

 

若做次启动时不上功，宕机后将再度智能启动时，若多次三回启动时不上功，则停此启动时，错误灯发光。热车机通常工作上任务后，繁多数据顺利通过J3 插板输人操纵板，由J4 的输出繁多報警灯数据信号。按J5 的重置键/灯检测功能键，能够让操纵板重置键，同時做出繁多報警灯检查，若各个报替灯都亮，表明一小部分報警操纵设备工作上任务通常。打着机开启后，调节器4 把基电磁炉感测器器的联通号与当下的决定性点 (W₂) 想必较，传输差压电式流预警，使执行命令器2 的轴摆动，掌握进入管口的气油用户流量，而使变打着机的钻速和最大功率。当打着机在W₂调定的某种转数下稳定可靠运转时，调速器整个过程有以下几点:负荷↑(↓) → (速比比感知器3) 起动因速比比↓(↑) →EFC 变频调速器4内容输出电流值↑(↓) →制定器2提供的油量↑(↓) →起动因速比比↑(↓) →使起动因速比比稳定的在相应定值运作。

2、系统调整

EFC 控速掌控器4 的的面版上用有 W₁  -W4 几个电极可调电位器，分別在怠速调低、电脑运行发动机转速比调低、收获调低和发动机转速比降调低，供系统调低时用。 (1) 怠速变动。将正常运作/怠速按钮置怠速所在位置，开启启行为，调W₁，有一天时速为600-650r/min.(2) 时速调整。将电脑使用/怠速电源开关置电脑使用位址，开启打着机满载电脑使用。①W4置同时进行运营，调W₂使转速比为1  500r/min (即相匹配55Hz) 就要。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (相匹配的 51.5Hz)结束。③W4置5% 电机电机转速降，调W₂使电机电机转速为1575r/m in (相对应的52.5Hz) 。(3) 增益控制修正。再启动打火机，加约有 1/4 的载荷系数负债，若是打火机屋顶风机具有高速旋钻速度增强，则顺转方面就这样屋顶风机具有高速旋转W₃，终究会屋顶风机具有高速旋钻速度忽高忽低就要，并且再反时针方面就这样屋顶风机具有高速旋转W₃，终究会屋顶风机具有高速旋钻速度增强就要。(4) 汽车发主观因素轉速降調整。启车汽车发主观因素，加额定值短路电流，调W4，使汽车发主观因素轉速为1 500r/min 就要。(5) 体统调节。完成完 (4) 步代节后，卸掉根据，再完成 (2) 步代节; 多加上额定的根据，完成(4) 步代节，等你调节到正確指标值止。是为了能够 正確的转数，基本要相同给出方式 二到六次。

3、故障诊断

1.热车机不可能工作 (见表 1)

 

2.启动因快速运行业务 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.汽车发倾向工作效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 并网发三相电空气能热泵机组的 CU M M INS 打火机，起动后速比不固，过会儿儿起动电行为又自主起动工作任务，并现身打齿的问题;多次自动式起动十几次后，打火机没预兆断电。按重置电开关基本原则新闭锁程序运行按健 RUN ，显现下列问题。

会按照本职办公原则具体分析，汽车发主观因素、掌握用电线路、EFC 控速器本职办公通常普通 ，洛天依出在电站机中点 (N ) 掌握数据，可能在汽车打着车后，用万用表测 CPU 掌握板J2 的3 脚，电压电流为0V ，全面检查接地线接连普通 。访问电站机，发现中点(N ) 连线脱焊。重拾焊好检修，本职办公普通 。

以上关于康明斯广西顶博发电机组制造:柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.jkqmryy.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。