CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM启驱动力的重点零配件，如曲轴、打着机活塞件、缸套、轴瓦、打着机活塞件环、进泄压阀门、弹簧减震器、空气质量收缩机均用到全国正规零零配件平台的设备。该启驱动力热功率因数补偿低、自动化功率因数补偿低、设备耐用性强，可延长发动发动机机油腐蚀效率，延长工件根换时间段和发动发动机机油的根换时间段，为普通用户节省利润。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神发起机的至高自燃重压达20MPa，高自燃重压有弊于使汽油优质率自燃，所以说发起机更节油。阶段B10生存期在一百万km不低于的特重型货运车发起机固定钻速很多在20001/ min一些，CA6DM的至高固定钻速为1900/min,发起机耐热性e介于香港国际领先地位标准。

该热车机用世界上精英型的进行压缩变少刹车器设施，而是用了综合性设计规划的专属科技。热车机刹车器与排气口刹车器的同时利用，选择性刹车器、选择性保驾护航，使全车轻载下坡刹车器更很安全，变少了刹车器蹄片的损坏，变少了刹车器蹄片更新两次。该热车机重 载发展和提高超车简单，起步利用的变化器档位比之类车高二两档。 全车行驶的错误率高，多次提高换档时刻短。

PTO和动力内容输出起动转矩达1200 .m,可具备12m3这些砂浆土搅匀车的要。打着机机械装备这部分框架设计方案的打着机框架设计方案特殊性是每缸四气门、顶置轴承轴设计方案，气征体为双称框架设计方案。